Opona KLEBER KRISALP HP2 została zaprojektowana dla przekazywania siły uciągu i zapewnienie bezpieczeństwa w zimie w odniesieniu do miejskich samochodów typu sedan, samochodów typu kompakt, kombi i jedno skrzyniowych. Doskonałe hamowanie przez cały czas, głównie na wodzie. Dzięki wyjątkowej budowie bieżnika, opona bardzo dobrze zachowuje się na wodzie. Kierunkowa budowa rzeźby bieżnika redukuje ryzyko wystąpienia poślizgu ponieważ taka budowa bieżnika pozwala na łatwe wydobycie się wody czy błota pośniegowego spod opony.

Opona z linii ContiWinterContact TS 830 charakteryzuje się dużą liczbą bloków na barkach opony i większą powierzchnią krawędzi tnących gwarantującą, że opona dobrze sprawdza się na śniegu, zapewniając świetną przyczepność na zimowych drogach i jeszcze lepsze hamowanie na ośnieżonej nawierzchni. Doskonałe hamowanie na oblodzonej i mokrej nawierzchni, sztywniejsze bloki w centralnej części czoła bieżnika oraz duża liczba lameli wpływają na wyjątkowe hamowanie na oblodzonych i mokrych drogach.

Opona z linii ContiWinterContact TS 830 charakteryzuje się dużą liczbą bloków na barkach opony i większą powierzchnią krawędzi tnących gwarantującą, że opona dobrze sprawdza się na śniegu, zapewniając świetną przyczepność na zimowych drogach i jeszcze lepsze hamowanie na ośnieżonej nawierzchni. Doskonałe hamowanie na oblodzonej i mokrej nawierzchni, sztywniejsze bloki w centralnej części czoła bieżnika oraz duża liczba lameli wpływają na wyjątkowe hamowanie na oblodzonych i mokrych drogach.

Strukturę bieżnika opony Michelin Primacy HP tworzą masywne klocki połączone większą liczbą mostków. Wzdłużne żebro, znajdujące się w centralnej części bieżnika, zostało ponacinane a wyodrębnione w ten sposób klocki dodatkowo poprawiają przyczepność. Dla lepszego odprowadzania wody i zwiększenia odporności na zjawisko aquaplaningu w rzeźbie bieżnika umieszczono 4 szerokie wzdłużne rowki.

Opona z linii Energy Saver charakteryzuje się asymetryczną budową bieżnika. Posiada 2 żebra centralne i 3 kanały obwodowe.

Opony z linii Pilot Exalto PE2 wyposażono w ochraniacz obręczy na zewnętrznej ściance opony. Bieżnik jest asymetryczny. Posiada obszerne kanały wzdłużne oraz 5 żeber.

Opona z linii Navigator charakteryzuje się 6 - żebrową budową bieżnika, odpornością na aquaplaning oraz niskim poziomem hałasu.

Opona z linii Navigator charakteryzuje się 6 - żebrową budową bieżnika, odpornością na aquaplaning oraz niskim poziomem hałasu.

Opona z linii Navigator charakteryzuje się 6 - żebrową budową bieżnika, odpornością na aquaplaning oraz niskim poziomem hałasu.

Opona Conti4x4WinterContac t posiada znakomite hamowanie i własności trakcyjne na śniegu i lodzie. Znakomite prowadzenie na suchych drogach, niski poziom hałasu opony. Asymetryczny wzór bieżnika zapewnia świetne prowadzenie w warunkach zimowych. Zastosowana technologia 'wchłaniania' wody spod opony zapewnia stabilność prowadzenia i wysoką odporność na aquaplaning.

Opona ContiCrossContact Winter charakteryzuje się doskonałą przyczepnością i krótką drogą hamowania dzięki zastosowaniu najnowocześniejszej mieszanki bieżnika. Duże, sztywne bloki bieżnika po zewnętrznej stronie opony zapewniają trzymanie boczne przy wyższych prędkościach. Natomiast po wewnętrznej stronie znajdują się mniejsze, bardziej elastyczne bloki bieżnika z lamelami otwartymi po obu stronach, które zapewniają wzorową przyczepność na śniegu i lodzie. Obwodowa i boczna sztywność bieżnika została zoptymalizowana poprzez dobranie odpowiedniej gęstości lameli, ich głębokości i kąta ustawienia względem kierunku toczenia. Dzięki tym innowacjom konstruktorzy mogli pogodzić sprzeczności pomiędzy charakterystyką jazdy na suchych nawierzchniach i po śniegu oraz zapewnić bardziej równomierne zużycie opon w trakcie eksploatacji.

Opona ContiCrossContact Winter charakteryzuje się doskonałą przyczepnością i krótką drogą hamowania dzięki zastosowaniu najnowocześniejszej mieszanki bieżnika. Duże, sztywne bloki bieżnika po zewnętrznej stronie opony zapewniają trzymanie boczne przy wyższych prędkościach. Natomiast po wewnętrznej stronie znajdują się mniejsze, bardziej elastyczne bloki bieżnika z lamelami otwartymi po obu stronach, które zapewniają wzorową przyczepność na śniegu i lodzie. Obwodowa i boczna sztywność bieżnika została zoptymalizowana poprzez dobranie odpowiedniej gęstości lameli, ich głębokości i kąta ustawienia względem kierunku toczenia. Dzięki tym innowacjom konstruktorzy mogli pogodzić sprzeczności pomiędzy charakterystyką jazdy na suchych nawierzchniach i po śniegu oraz zapewnić bardziej równomierne zużycie opon w trakcie eksploatacji.

Opona Michelin Latitude Tour HP przeznaczona do samochodów terenowych na sezon letni, posiadająca symetryczną rzeźbę bieżnika.

Long Trail T / A Tour to opona dedykowana do samochodów 4x4 użytkowanych głównie na drogach ( 80% droga, 20% teren ) . Opona Long Trail T / A Tour oferuje wysoki komfort jazdy drogowej i terenowej dzięki znacznej lamelizacji bieżnika, prostym wzdłużnym kanałom, a także centralnemu żebru usztywnionemu mostkowaniem. Ponadt o w oponie tej zastosowano wysunięte żebra strefy barku, aby zapewnić znakomitą motorykę na miękkim podłożu takim jak trawa, błoto czy piasek. Opona Long Trail T / A Tour cechuje się również niskim poziomem hałasu.